L’action de dédouanement est une démarche obligatoire lorsqu’une entreprise expédie à l’international, que ce soit par fret aérien ou maritime. Le transporteur doit obtenir une autorisation d'exportation avant qu'une cargaison puisse quitter le port ou l'aéroport d'origine. À l'arrivée dans le pays de destination, le dédouanement à l'importation est requis avant que le fret puisse être livré au destinataire.
En termes de dédouanement, le processus de dédouanement à l’exportation et à l’importation est très similaire. Cependant, l’importation de matériaux et de produits impliquera une évaluation des marchandises et le paiement des taxes et droits d’importation.
Pour la plupart, le dédouanement est obligatoire chaque fois que vous transportez des marchandises commerciales d’un pays à un autre par voie terrestre, aérienne ou maritime. Il existe cependant certaines exceptions. Par exemple, le transport de marchandises entre les pays de l’espace Schengen en Europe est possible sans dédouanement puisque les frontières ont été supprimées.
En outre, les expéditions plus petites peuvent être exemptées de la nécessité d'une procédure formelle de dédouanement. Par exemple, si vous expédiez aux États-Unis et que vos marchandises sont d'une valeur inférieure à 800 $, l'envoi peut déclarer que la section 3211 est exemptée de la procédure de dédouanement et du paiement des droits avec certaines restrictions.
Les procédures de dédouanement à l’importation et à l’exportation étant plutôt spécifiques à chaque pays, il est essentiel que le commerçant effectue les recherches nécessaires ou consulte un expert (normalement un courtier en douane ou un transitaire).
Comme pour le reste de nos conseils, les documents peuvent également être spécifiques à un pays ou à une région. Nous vous proposons ici des conseils sur les documents les plus importants que les autorités douanières sont les plus susceptibles de demander.
Une facture commerciale
Le fournisseur des marchandises délivre la facture commerciale à l'acheteur. Il s'agit d'un document juridique qui sert de preuve de vente entre les deux parties. Lors de l'importation, le représentant en douane utilise la facture commerciale pour déterminer la vraie valeur de la marchandise et évaluer les droits et taxes à payer. Vous trouverez ci-dessous certains des détails que les autorités douanières recherchent sur les factures commerciales :
- Numéro et date de la facture
- Prix, quantités, descriptions et codes SH des produits vendus
- Informations sur le vendeur et l'acheteur, y compris leurs numéros d'identification fiscale
- Incoterms convenus
Les autorités douanières de certains pays peuvent autoriser les factures pro forma (factures préliminaires) pour régir les droits et taxes d'importation. D'autres pays peuvent avoir besoin d'une facture douanière distincte, qui contient essentiellement les mêmes informations qu'une facture commerciale, mais dans un format spécifié. Quoi qu’il en soit, le courtier en douane peut vous aider à clarifier le type de facture nécessaire pour dédouaner votre envoi.
Une liste de colisage
La liste de colisage comprend tous les détails concernant le contenu d'un envoi et joue un rôle important dans la procédure d'expédition. En plus d'être utilisés par le courtier en douane pour le dédouanement, les transitaires ont besoin de ces détails pour créer une réservation auprès d'un transporteur et émettre le connaissement. Vous trouverez ci-dessous certains des détails qui apparaissent fréquemment sur les listes de colisage :
- Informations détaillées sur le vendeur, l'acheteur et l'expéditeur
- Les numéros de facture
- La date d'expédition
- Le moyen de transport
- Informations importantes sur le transporteur
- La description des marchandises
- Type d'emballage (par exemple, boîte, caisse, fût ou carton)
- Les quantités
- Les dimensions
- Les poids totaux net et brut
- Les marques de l'emballage (par exemple, les numéros du conteneur et du sceau)
Le certificat d'origine
Le certificat d'origine indique de quel pays un matériau est originaire ou un produit a été fabriqué. Ce document contient généralement des informations sur les marchandises elles-mêmes, leur destination et leur pays d'origine. Dans certains pays, cela est obligatoire dans tous les cas et dans d’autres uniquement pour des produits spécifiques. Le certificat d'origine permet de déterminer si vos marchandises sont éligibles à l'importation, soumises à des droits de douane et bénéficiant d'un traitement préférentiel.
Il n’existe pas de formulaire standardisé pour un certificat d’origine. Habituellement, c'est l'exportateur ou le fabricant qui prépare le document. Cela peut nécessiter une certification officielle par un tiers autorisé, tel qu'une chambre de commerce. Il est recommandé à l'exportateur de vérifier auprès de l'acheteur et/ou d'un transitaire expérimenté si un certificat d'origine est obligatoire.
Une lettre de crédit (L/C) ou d'autres conditions de paiement
Une lettre de crédit est essentiellement une lettre d'une banque garantissant que le vendeur recevra son paiement à temps et recevra le montant correct. Si l’acheteur n’est pas en mesure de payer, la banque sera obligée de couvrir la totalité ou le montant restant de l’achat, protégeant ainsi le vendeur. Bien que les lettres de crédit soient encore largement utilisées, d'autres systèmes de paiement sont disponibles, notamment :
- Acompte – L'exportateur recevra le paiement par virement bancaire ou télégraphique (T/T),ou par carte de crédit avant la livraison des marchandises.
- Compte ouvert (O/A) – Les marchandises sont expédiées et livrées avant l’échéance du paiement, ce système est préférable pour les acheteurs mais peut être risqué pour les expéditeurs.
- Documentary collection (D/C) – Une banque du pays de l'importateur agira au nom de l'expéditeur et percevra le paiement des marchandises.
A Bill of Lading or Airway Bill
Le connaissement est un document juridiquement contraignant fourni par un transporteur à un expéditeur. Ses cadres détaillent tels que le type, la quantité et la destination des marchandises transportées. Le connaissement sert de contrat entre le transporteur de fret et l'expéditeur. Il s’agit d’un titre de propriété et peut être transféré par endossement. Quel que soit le mode de transport, ce document doit toujours accompagner la marchandise expédiée. Le terme connaissement est généralement utilisé pour les marchandises transportées par voie maritime. Pour le transport de fret aérien, le terme lettre de transport aérien est plus courant. Les deux documents poursuivent le même objectif.
Divers autres documents
Il arrive parfois que les autorités douanières demandent d’autres documents pour compléter la procédure. Voici ci-dessous une liste de quelques-uns d’entre eux :
- Licences d'importation et d'exportation
- Certificats de contrôle
- Déclarations de marchandises dangereuses
- Permis
Votre courtier en douane vous informera si tel est le cas en temps utile et vous fournira des conseils supplémentaires si nécessaire.
Dans la majorité des situations d’expédition internationale, le vendeur est responsable du dédouanement à l’exportation et l’acheteur du dédouanement à l’importation. Toutefois, l'accord préalable exact dépendra de l'Incoterm convenu pour la transaction de vente.
La procédure douanière elle-même est complétée par un courtier en douane qui est un expert en logistique et veille à ce que les expéditions répondent à toutes les normes, lois et réglementations relatives à l'importation et à l'exportation des marchandises. Le commissionnaire en douane réalise la déclaration en douane et assiste dans toute l'administration nécessaire, le calcul des droits et taxes ainsi que leur paiement.
Pour de nombreux pays, il n’existe aucune obligation légale vous obligeant à faire appel à un courtier en douane pour dédouaner les importations. Cependant, nous vous recommandons de travailler avec un courtier en douane agréé, car seuls les courtiers en douane possèdent les connaissances et l'expérience nécessaires pour accomplir les tâches de dédouanement des marchandises. Faites appel à un courtier en douane expérimenté pour éviter les erreurs, les retards ou les coûts supplémentaires.
L’option la plus simple est de laisser votre transitaire s’occuper du dédouanement à votre place, service pour lequel vous devrez payer des frais de douane. Les transitaires disposent de courtiers en douane agréés dans le monde entier pour dédouaner le fret de leurs clients.
Même lorsque vous travaillez avec un transitaire, vous pouvez choisir de faire appel à votre propre courtier en douane. N'oubliez pas que vous aurez besoin d'un courtier en douane au port d'origine pour le dédouanement à l'exportation et au port d'arrivée pour le dédouanement à l'importation. Vous devez également savoir que votre transitaire ne sera pas responsable des frais supplémentaires que vous pourriez encourir si le courtier en douane tiers provoque des retards dans le processus d'expédition.
Il y a deux éléments clés dans les frais de douane. Le premier concerne les frais de dédouanement. Il s’agit du coût de préparation et de présentation de la déclaration en douane. Les frais doivent être payés au courtier en douane ou au transitaire si les services de courtage font partie du service.
La deuxième partie contient les droits et taxes. Ceux-ci sont calculés par le commissionnaire en douane et représentent souvent un pourcentage de la valeur des marchandises et des frais de transport. Les droits et taxes doivent généralement être payés directement aux autorités douanières.
Le type de marchandises que vous importez déterminera les frais que le courtier en douane devra appliquer. Le courtier trouvera le tarif correct via une recherche de code douanier basée sur la description de vos marchandises. N'oubliez pas que les tarifs sont spécifiques à chaque pays et peuvent varier considérablement d'un pays à l'autre. Souvent, certaines marchandises peuvent être importées dans un pays sans avoir à payer de droits d'importation. Vérifiez au préalable auprès de votre courtier en douane si vos produits sont importés en franchise de droits.
Des paiements d'inspection douanière peuvent s'appliquer si les autorités soumettent votre envoi à un examen douanier concentré ; il n'est pas possible de savoir à l'avance si vos marchandises seront sélectionnées pour une telle manutention.
Prévoir l’étendue de la procédure de dédouanement est problématique en raison de la grande variété de systèmes et de protocoles à l’échelle mondiale. En règle générale, le dédouanement à l'importation peut commencer lorsque les marchandises sont encore en transit et avant leur arrivée dans le pays de destination, à condition que tous les documents nécessaires soient en place. De nombreux pays proposent des systèmes en ligne pour soumettre les déclarations douanières, permettant aux autorités de libérer les marchandises en 24 heures seulement.
Si les autorités douanières ont des questions, demandent des documents supplémentaires ou insistent pour une inspection des marchandises, la durée peut être prolongée jusqu'à quelques jours, voire quelques semaines. Pour éviter les frais de stockage au port ou à l'aéroport d'arrivée, il est important que le vendeur et l'acheteur coopèrent pour fournir les documents nécessaires.
Votre courtier en douane ou transitaire devrait être en mesure de vous tenir au courant de l’état de votre dédouanement. Ils doivent vous informer immédiatement en cas de retard ou de retard, et de nombreux courtiers en douane et transitaires disposent de services en ligne/numériques à partir desquels vous pouvez suivre votre marchandise jusqu'à la fin du voyage.
